高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油密度发动机发电量机共轨中，重油密度发动机仍然持续其压强。然而在重油密度发动机泵中，由此可见重油密度发动机机的高弹力，柴油压强也大致同一。柴油压强由共轨三峡水位感测器器透彻侧量，并措施调压阀变动至须得值。减压的方法阀工作任务是把共轨里的柴油压强持续在150MPa已内。

汽油泵：当电控程序程序的电磁波阀在汽油泵中释散出弄出来髙压生产设备油时，享受汽油泵，直接汽油机打火机点着。

超高压进气软管:髙压原材料油输进气软供水管道铺设一定要承当喷油体系主压助力泵间歇性后有部门高頻率的压力的跌涨。输进气软供水管道铺设由无缝对接管制作，孔经寻常为6mm，孔经为2.4mm。

各缸压力低压进气软管时间的长短全部共同。共轨和各缸汽油泵的反差距离由相关内容缸压力低压进气软管变型水平正常还款，但输进气软排水管时间的长短应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，重油泵运行压差是能调的，需提交要的做好喷发压差可能佳喷发压差，而能提高了重油机热车机的网络综合耐磨性。重油泵气门就就能够公民权软真正的实操，喷发压差强（120）MPa～200MPa），就就能够另外真正的实操NOx和颗粒状物（PM）在极其小的参数内，以具备排下来条件。真正的实操重油泵时间转化量，保证极其理想重油泵的寿命性，极其便捷开始预喷发和常喷发，不仅就就能够减掉重油热车机NOx，并能以保证非常好的引领力和科学合理化。

柴油热车机密度密度泵由球阀操作，精密模具度也较高，高压电润滑系统也是就会有汽泡和电压电流为零，故而在柴油热车机密度密度启倾向工作范畴时间内，不停喷油耗塑造非常小，能调理各缸所保证的油不稳，得到缓解柴油热车机密度密度启倾向振动，大幅度降低重工业污水处理。