活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发无刷电飞机机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是通用型件，可以草率应用其它的的建筑材料来带换。凡因烧瓦招致发兰后的螺母或经三四次超过紧松后用的螺母应撤换新件。连杆螺母崩裂现象的诱因多是拧紧载荷问题，使螺母重复遭受非常严重碰撞而崩裂现象。 同时螺母头与连杆盖按使用面上长损坏光滑平整的皱痕。若果察觉连杆比较大的被烧发兰，则是正因为烧瓦行成较高温度招致螺母的建筑材料变质所导致。

(2) 连杆气缸销衬套更新后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合孔的直径过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔实用。铰孔时比较好是把连杆放置立 钻或立镗上固定住较准衬套孔竖直度后功能铰，不然就连杆比较大的孔与衬套孔主线平 行度早已超差。

(3) 下面状况时的连杆没有再适用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅转向变形嚴重者。 的提示：看做烧连杆瓦，从连杆瓦本质质量水平来 讲，具体是生产尺码不包含合追求，使协调开距过 小而引发。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被取掉的，即瓦的两端极高比中间商部 位薄。轴瓦通过多少能够试检。工艺是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆掉排查轴瓦，0.3与15部分组已经不 应受磨。但位置唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则證明该处生产空位过小，造成协调开距过小。 来解决有效的方法：用180效果水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上面铲缸或烧伤或分裂，原因常为喷油器雾化吸入坏，还会存在 滴静音（管口卡、享受汽压稍低），泵油斜度过大，长周期超限超载低速档炎热作业，发动机积碳过少，导热不健康等。

(2)火塞环卡孔：因素基本都是火塞环与环槽心轴间距过小，火塞环槽生产制作对不上合 长度条件，火塞相应窜气除积碳明显。

3．火塞环(1)火塞裙部挫伤：愿意大大多以液压油进行润滑处理缺陷、液压油冷凝输送差（液压油水压过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在保护装置）、热车机机温过高所导致。火塞的火塞环上半部铲缸或烧伤或碎裂，愿意大大多以喷油器吸雾坏，以至于经常出现 滴柴油机（管口卡、启用油压机过低），提供的油弯度过大，长用时超载超限低速度室温事情，积 炭过重，蒸发器缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环早期变形，会导致缸里面窜气（因此机里面排放物有压力提升，深吸气器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上点燃室（排气口管排蓝烟，耗汽车发动机机油比较明显提升），其具体问题是进气不纯洁，长时超裁运营及长时低速度运营。一会儿刚焕新件也会诞生种表现，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未新车磨合好，操作一截时出现所变好。   (2)连杆环环断，其理由前提是是因连杆环环卡临死前，连杆环环再不要摇动，这是候该缸窜气窜齿轮油更情况严重，任务越多越差，甚至使连杆环烧结法而崩断。 

顶博电力提醒用户：静音发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.caixingli.com/